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冰冻三尺非一日之寒。
如果说特斯拉的“公关危机”潜伏已久，那么上海车展维权事件，显然是煽动这场龙卷风的一只关键蝴蝶。自消费者开始维权，特斯拉一直坚持自己所谓的产品“无瑕疵”论，甚至仍以傲慢的态度漠视消费者的诉求。
殊不知，曾经在资本市场和中国市场一路狂飙的特斯拉，正面临着四处“失火”的风险。
“失控”的特斯拉
上海车展“成功破圈”之后，特斯拉几乎每天都占据头条。
但是，这样的头条不要也罢，充斥全网的全是特斯拉失控起火烧成空壳、撞树后自燃、刹车失灵、失控追尾大货车、又?叒失控等品牌负面信息，以及对给消费者造成的重大人员伤亡报道。各大网络平台发起的“特斯拉失控”的话题中，类似新闻数不胜数。
至于特斯拉官方，在甩锅给消费者之后，近期则奉行“鸵鸟策略”。甚至有网友对特斯拉公关进行了“无奈调侃”：一、特斯拉永远不会错；二、如果出错，请参考第一条。
中国市场维权事件的不断发酵，已经影响到特斯拉在资本市场的表现。自4月19日至今，特斯拉股价狂泻21%，市值蒸发近1700亿美元，相当于跌去两个通用汽车（市值806亿美元），四个福特汽车（市值483亿美元）。有分析师认为，特斯拉在中国市场“失控”，可能会浇灭投资者的热情，甚至直接影响到其二季度业绩和全年财报。
雪上加霜的是，特斯拉中国销量也如股价、市值一般，狂泻千里。乘联会数据显示，2021年4月，特斯拉中国市场销量为25845辆，其中14174辆新车出口，相当于国内仅交付了11671辆，本次维权事件的主角——Model3（参数丨图片）的销量只有6264辆，环比3月暴跌75%。
有汽车行业分析师指出，如此恐怖的销量断崖式下滑，与特斯拉维权事件及后续舆论引发的连锁反应直接相关。
车难卖，钱难赚
“卖车确实受到影响。”
这是牛车网走访多家特斯拉体验中心后，得到的最多答复。某体验中心特斯拉产品经理薛飞对牛车网透露，“维权事件第二天，许多车主纷纷发来信息询问，就连我爸妈都叮嘱说，千万不要再打开辅助驾驶了。”
在北京工作的特斯拉销售顾问刘冬，则将希望寄托在5月26日，“北京地区2021年新能源购车指标发放后，可能会对销量起到一定的拉动作用，”刘冬如是说，“我们也特别推出了优惠活动，月底前购车，可以享受免费45天的驾驶辅助功能体验。”
上海处于维权事件的舆论中心，同时也是特斯拉中国最大的消费市场，Model3占据国内总销量的六分之一。“这种时候我们也很感激一些坚定的老车主们，他们一直打来电话或是发来信息，力挺特斯拉，“上海一家体验中心的产品经理李雯表示，”有一位叔叔给我发了好多负面新闻，我问他您怎么看，他说这些自媒体为了流量，唯恐天下不乱。“
一位上海的车主在接受牛车网采访时透露，“刚出新闻那几天我都不敢开车出门，但还得开车上路，只是比平时（驾驶）更小心一些。”
在沟通过程中，能够感受到身处舆论旋涡的特斯拉用户的冷静和无奈，但不可否认的是，仍有潜在的用户群体在不断流失中，李雯非常惋惜的表示，“一些没有来试驾过的车主，很容易看过新闻就放弃了，我们其实希望更多消费者能够进店试驾，用事实说话。”
同样的情形也发生在深圳、广州、成都等地，为了加速卖车，特斯拉的销售顾问与产品经理使出了浑身解数，甚至为每一位潜在车主单独建立了微信群，群名打出“XX先生/女士的特斯拉之旅”，并反复在群内发送关于特斯拉产品没有问题的短视频、文章等，试图挽回特斯拉曾给消费者传达的“科技、酷炫”形象。
特斯拉公关与销售顾问就像两条支线，正在“分裂”的路上越走越远。一方任尔东西南北风，我自岿然不动；另一方则试图尽快完成高难度的卖车KPI，甚至恨不得取公关之责而代之。
中国品牌新机遇
“对于特斯拉而言，中国市场的机会很大，将来有可能超越美国的销量。“特斯拉入华之初，汽车行业分析师任万付表达了中国市场的重要性，“业绩压力与抢占市场份额都需要迫使特斯拉‘中国化’提速。”
特斯拉确实也吃到了中国市场的红利。Model3国产化以来，特斯拉迅速一家独大，不但解决了让马斯克彻夜难眠的产能问题，更是带动其业绩和市值一飞冲天。
但以维权事件为导火索引发的全面失控，给特斯拉泼了一盆冷水，给群雄逐鹿的新能源汽车市场，带来了更多可能性。
4月，宏光MINIEV销量达到25692辆，远超第二名Model3的销量，同时，真正威胁到特斯拉的比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE等中大型车仍然保持上升态势，奋起直追。从乘联会公布的4月份销量榜单可以看出，特斯拉Model3和ModelY销量分别为6264辆和5407辆，Model3仅比竞品汉EV多出数百辆，而ModelY已经落后于理想ONE，相较蔚来ES6也不再有绝对优势。
某不愿具名的造车新势力大区销售经理对牛车网表示，“自特斯拉维权事件发酵以来，自家确实接收到一部分打消购买特斯拉产品想法的用户，一定程度上推动了销量上涨。”
与此同时，牛车网走访后还发现，各家新势力纷纷打出了安全牌，重点强调自家车型的安全特性，试图以此消除消费者的购车疑虑。蔚来方面更毫不讳言，直言自家车型的底层逻辑与特斯拉完全不同，暗示其在安全方面也“更胜一筹”。
就目前而言，特斯拉依然是新能源汽车领域的佼佼者，但是，一旁的造车新势力与飞速转型升级中的传统车企正在虎视眈眈，它们深耕中国市场，恨不得将中国消费者当上帝供养，它们不会给特斯拉太多试错的机会。
汽车行业分析师钟师对牛车网表示，中国市场的成功与否，将直接与整体销量以及股价市值挂钩，因此5月的销量变化至关重要。地狱还是天堂，全在市场的一念之间。
#写在最后
水能载舟，亦能覆舟，对于强势的品牌而言，短暂的“人设坍塌”或许影响不大，但长此以往，势必会对品牌形象造成不可挽回的损失。古罗马名士奥维德说过：“一匹马如果没有另一匹马紧紧追赶着它，就永远不会疾驰飞奔！”。与特斯拉们共勉。
注：应受访者要求，本文所有人物均为化名，请勿对号入座。
