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上个月上海国际车展上发布的宋PRO-DMi，截止到目前为止，比亚迪仍未放出任何价格信息，就连上市日期也遥遥无期。作为一款比宋PLUS（参数丨图片）-DMi低半个档次的车，预测宋PRO-DMi价格大概会从12万多到14万多不等，那么同为插混SUV，共用同一个DMi系统，在宋Pro便宜几万块的情况下，这两辆车哪辆值得买呢？
宋PRO-DMi的车身尺寸为4650*1860*1700（mm），轴距为2712mm，宋PLUS-DMi的车身尺寸为4705*1890*1680（mm），轴距为2765mm，就尺寸与轴距的对比，可以看出宋PRO-DMi比宋PLUS-DMi稍小一些，不过并不影响太多，因为SUV空间肯定是够用的。
外观方面，两辆车都遵循了比亚迪的家族式设计，不过宋RPO-DMi的中网由镀铬饰条组成，这个设计看起来要比宋PLUS-DMi要凌厉一点，不过鉴于成本与车型的高低划分，在灯光方面，宋PRO-DMi大概率不会有宋PLUS-DMi那样的炫丽流水灯光。
至于内饰，宋PRO-DMi则是肉眼可见的档次低，与秦PLUS-DMi的同款仪表盘一看过去就与其SUV身份格格不入，不过好在为了担心两者仪表盘接近，更多人会选择秦PLUS-DMi，比亚迪毅然决然把秦PLUS-DMi的仪表盘弄成一体式，这样在秦PLUS-DMi仪表盘更丑的情况下，也能把一部分消费者转移到宋PRO-DMi上。
而宋PLUS-DMi的仪表盘就显得大气多了，这才是正常仪表盘模样，比亚迪还为其做了遮阳台处理，宋PLUS-DMi在内饰其他地方的精致程度不一定要优于宋PRO-DMi，但布局与配色倒是比宋PRO-DMi养眼不少。
这两款车的DMi混动系统一致，低续航电机132kw/316N·m，长续航电机功率145kw/325N·m，百公里加速相差不大，纯电里程续航也一样，无论是宋PLUS-DMi，还是宋PRO-DMi，都是低续航版本51公里，长续航版本110公里。
因为混动系统一样，纯电里程续航一样，但宋PRO-DMi要比宋PLUS-DMi便宜上不少，所以不少意向宋PLUS-DMi的消费者开始动摇，毕竟买DMi车型，要的不就是省油+动力强劲的这个系统嘛，既然目标是SUV，那为何不选更便宜的宋PRO-DMi。
这种情况比亚迪不会没有考虑，推出宋PRO-DMi的那一刻，他们大概已经做好了两车高低搭配的方案。宋PLUS-DMi上市之初让那些本来对秦PLUS-DMi有意向的消费者动摇，秦PLUS-DMi上没有的东西，都在宋PLUS-DMi上出现了，因此我们完全有理由猜测，秦PLUS-DMi上没有的配置，宋PRO-DMi也一样没有，这其中或许包括座椅通风加热、副驾驶电动调节、双层隔音玻璃等等，如果比亚迪再狠一点，为宋PRO-DMi上多连杆也不是不可能。
虽说宋PRO-DMi和宋PLUS-DMi成一高一低的搭配了，但夹在中间的秦PLUS-DMi却有些尴尬，秦PLUS-DMi的价格区间跨度比较大，且因为是掀背式轿车，所以后排座椅的长度和高度有些无奈，这一点在宋PRO-DMi上不会出现，反而还会更加宽敞，这样一来大家还有理由去坚持秦PLUS-DMi吗，也许这份坚持，仅仅因为它是一辆轿车吧。
比亚迪从开始做王朝系列到如今已经过去了9年，在这9年里一共发布了5个王朝，分别是秦汉唐宋元，虽说王朝系列分工明确，但也存在着车型混乱的情况，宋PLUS和宋PRO在尺寸与轴距上已经不一样，而宋PLUS/PRO更是与宋MAX在车型上不一样，前者为SUV，后者为MPV，那为什么一款MPV车还要划到宋系列呢？
除此之外比亚迪还做了一些令人窒息的操作，唐新能源在上市之初迎来了大量关注，车子凭借着优异的性能和霸气的外观而得到不少消费者的好感，在那个新能源车型还没有爆火的年代，唐新能源依旧得到不错的销量，但就在这时，比亚迪推出了唐燃油版，12.99万的唐燃油版外观，和顶配32.99万的唐新能源一模一样，买了唐新能源的车主们，似乎被比亚迪猝不及防的欧拉一顿。
回到宋PLUS-DMi与宋PRO-DMi的比较上，宋PLUS-DMi跟宋PRO-DMi形成高低搭配已经是可以预料的结果，但在尺寸内饰相差不大的前提下，如若宋PRO能比宋PLUS的DMi版本低上几万块，那么首先看上DMi系统的消费者们，可以选择宋PRO-DMi，如果看上了更多科技功能和实用功能，可以上宋PLUS-DMi。
